Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Ровно три года Россия пытается захватить Украину. Вспоминаем семь важнейших событий, повлиявших на ход этой войны
  2. Не только война в Украине. В России заявили о двух «параллельных» переговорах с США — что обсуждают на вторых
  3. Власти ударят по частникам, введут новшества по мобильной связи и онлайн-торговле и требуют отчитаться по налогам. Изменения марта
  4. Зеленский заявил о готовности уйти с поста президента
  5. Время дешевого доллара еще не прошло? Сколько будет падать курс: прогноз по валютам
  6. Нацбанк принял решение, которое не порадует тех, кто собирается взять кредит на покупку недвижимости
  7. «Нам без разницы, чьи это аппараты». Беларусский полковник объяснил, почему военные молчат о сбитых над Гомельщиной беспилотниках
  8. Беларусы жаловались, что не могут сдать старые доллары. В соседней стране признали, что банкам они не нужны
  9. «Его продукция была обнаружена на поле боя». Под санкции ЕС попало госпредприятие, которое недавно посещал Лукашенко
  10. «Редкоземельные металлы, нефть и все, что сможем получить»: Трамп заявил, что еще хочет взамен «вложенных в Украину денег»
  11. «Они никуда не денутся, понимаете?» Третья годовщина «полномасштабки» — взгляд на «мир» с Россией и политику Трампа командира на фронте
  12. СМИ: США потребовали от Украины отозвать резолюцию в ООН с осуждением российского вторжения
  13. В Германии завершились выборы. По данным экзитполов, ультраправые заняли второе место
Чытаць па-беларуску


/

В последнее время автобусы МАЗ мелькают в сводках печальных происшествий — в них то и дело происходит возгорание. Тем не менее производитель собирается завоевывать рынки стран Центральной Америки и Азии. Об этом в пятницу, 25 октября, на пресс-конференции рассказал заместитель главного конструктора МАЗа Николай Лакотко.

Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

По словам Николая Лакотко, часть своей техники МАЗ поставляет в Россию, а сейчас предприятие развивает новые направления.

— Казахстан, также мы осваиваем рынок Центральной Америки — Никарагуа, азиатский регион — Вьетнам, Лаос, — перечислил он страны, с которыми намерен работать производитель.

Кроме того, Николай Лакотко высказался по поводу возгораний автобусов МАЗ, что нередко происходит в последнее время. Он отметил, что такие инциденты могут быть, например, когда нарушают правила эксплуатации, тем более что «техника серьезная и сложная, она тяжелая и энергонасыщенная, и требования к ней соответствующие».

— Конечно, возможны проблемы и со стороны производителя. Но у нас есть жесткий контроль за изготовлением и сборкой, порядка 5−6 степеней проверки, в том числе и пробеговые испытания, где определяются те или иные проблемы. Плюс есть обязательные телеметрические системы мониторинга за эксплуатацией. Мы знаем проблемы, которые есть, они на слуху, разбираемся. Наши специалисты выезжают, смотрят, дают рекомендации.